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Archive for septembre 2009

LipDub de l’UQAM – ajout

Pour faire suite à ce que j’écrivais hier, je tenais à souligner (pour ceux qui ne le savaient pas déjà, le clip étant abondamment téléchargé via les réseaux sociaux) que le clip de l’UQAM a été mentionné lors de reportages dans plusieurs pays, notamment sur NBC et CNN! Beau travail, les jeunes!

Montréal s’était également retrouvée à l’avant plan des clips de ce genre (flash mob, lip dub, etc.) cet été avec quelques numéros de danse improvisés pour rendre hommage à Michael Jackson. J’en parlais sur ce blogue il y a quelques semaines. Il est bien de voir notre ville y aller de tels élans créatifs et tout à fait assis sur les tendances actuelles!

À quand le prochain?

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Encore une belle folie

Très cool, ce que les étudiants en communications de l’UQAM ont fait pour la rentrée! Dans le cadre de l’initiation, 172 étudiants ont réalisé cette vidéo, tournée au Judith-Jasmin le 10 septembre. Quel travail! Et on aime.

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Montréal, ville gruyère

Un groupe sur Flickr s’affaire à suivre l’évolution de la problématique des nids de poule à Montréal. À voir ici, pour les passionnés.

Ironique, quand on sait que les poules sont interdites à Montréal (au grand dam d’agriculteurs urbains, ces sympathiques néo-hippies que l’on croise de plus en plus dans nos ruelles et nos entourages). En passant, quelqu’un sait-il pourquoi on dit « nid de poule »?

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Tremblay se positionne

Le maire sortant, Gérald Tremblay, a annoncé son grand plan pour les transports. Dans le cadre de sa campagne électorale (du moins le début de sa campagne), Tremblay prend fermement position pour le transport collectif. Son plan en 11 points prévoit entre autres l’instauration de péages sur des grands axes de la région, de façon à financer ces grands chantiers ainsi que l’entretien des infrastructures de transport déjà existantes.

Bon. Il y a toutes ces histoires de corruption, de manquements à l’éthique, de manque de vision…. mais le moins que l’on puisse dire, c’est que les idées, projets et plate-forme électorale de Tremblay sont pour le moment plus claires que ceux que Louise Harel. Même chose pour Projet Montréal, qui a réuni ses membres en juin afin d’adopter une plate-forme électorale présentant une multitude de points et touchant divers enjeux, notamment le transport collectif.

À en croire ce que l’on entend ces jours-ci, l’avenir des transports en commun semble finalement plus prometteur que ce que les dernières décennies nous ont offert.

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Jamais sans mon casque

Ironique, cette manchette qui paraît aujourd’hui dans Cyberpresse. On y discute du risque grandissant que courent les cyclistes dans les rues de Montréal, où on dénombre un nombre croissant d’incidents et accidents. On dénombre d’ailleurs 20 cyclistes décédés depuis 2004. Je dis ironique, car j’ai eu hier mon tout premier accident à vélo. Un chauffard en fut la cause.

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La chose est plutôt inhabituelle, mais je me permets de faire une vulgaire « plogue ». Dans le cadre des Journées de la culture, ce weekend, j’offrirai une visite commentée de certains quartiers centraux… le tout en jogging! Vous connaissez Montréal Jogging Tours? Une nouvelle façon de découvrir notre ville. Pour les curieux quant à l’événement, voir le lien ici.

Il reste de la place pour dimanche, au plaisir de vous y voir!

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De plus en plus, au cours des derniers jours, je croise le regard d’une Louise Harel souriante sur de grandes affiches placardées partout en ville. Le slogan nous annonce que celle-ci s’engage à redémarrer Montréal. Redémarrer notre belle ville essoufflée, ça me branche. Seulement… j’ai beau être passionné de Montréal, politisé, curieux et boulimique d’information… je ne sais pas encore comment Mme Harel compte s’y prendre!? Si cette dernière a autant d’idées qu’elle le prétend, je lui suggérerais de ne pas perdre plus de temps et nous véhiculer ces fameux projets. Je commence à être impatient!

Ceci étant dit, j’assisterai à un débat public entre les candidats à la mairie le mardi, 6 octobre, 18h, au pavillon Sherbrooke de l’UQAM. Pour ceux que cela pourrait intéresser, l’événement se tiendra sous le thème de l’environnement et il faut réserver.

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Un nouveau Radio-Canada

Suite à une série d’études et d’audiences publiques, la Ville vient d’approuver le méga-projet de réaménagement du site de Radio-Canada, dans l’ancien « faubourg à m’lasse ». Celui-ci prévoit le réaménagement de la tour centrale, dont un certain pourcentage est vacant aujourd’hui. Le reste des travaux incluera la construction d’environ 2200 logements dans divers nouveaux édifices autour de la tour, la disparition des grands terrains de stationnement, le passage d’un nouveau tronçon de la rue de la Gauchetière au travers le site ainsi que la création de plusieurs espaces verts. Le coût total du projet s’élève à 1,6 milliads de dollars. Y croyons-nous, ou sommes-nous cyniques?

Néanmoins, en voici le plan ici. Si ça se concrétise, je trouverai ce changement très bienvenu dans le paysage du quartier!

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En ville sans ma voiture

Événement qui vient de se terminer pour une septième année à Montréal. Toujours une belle foule (environ 50,000), un beau succès pour notre ville. On dit aussi que le périmètre interdit aux voitures est le plus grand de toutes les villes qui y participent autour du monde en cette journée. Mais bon, plusieurs pestent, et d’autres relèvent aussi le peu d’impact que ces manifestions ont en bout de compte sur nos décideurs.

À noter, dans le secteur piéton ce matin, on a enregistré une baisse de 70% des polluants dans l’air par rapport à la journée d’hier. Contrairement au chroniqueur à la circulation de Radio-Canada, moi, j’aime bien quant les rues deviennent piétonnes. Et je ne suis pas le seul… on parle de l’éventualité d’étendre la section piétonne de Sainte-Catherine vers l’ouest l’été prochain, tout comme j’entends de plus en plus l’éventualité d’interdire le trafic automobile sur Saint-Paul, dans le Vieux.

Allez, je vous laisse, j’entame ma saison culturelle dès ce soir. Woohoo 😉

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À « Boulet » rouges

Bon, jeu de mot facile en ce p’tit matin gris… mais je parle ici de la ministre Boulet. Celle-ci répond indirectement à mon billet d’hier avec l’annonce faite par son ministère quant à l’axe Pie-IX. On confirme finalement que les corridors autobus seront privilégiés sur Pie-IX. Exit tout projet de métro.

Je ne comprends pas. Encore. Les chiffres que le ministère nous donne sont encore pires que ceux que je mentionnais hier, soit 41 000 usagers par jour sur les autobus desservant Pie IX. À titree d’exemple, c’est 11 000 de plus que les passagers empruntant quotidiennement le service de train de banlieue sur la ligne Deux-Montagnes (et eux, « suburbains », ont droit à un train). Comme je le disais hier, on planche dorénavant sur des projets de stations de métro pour Longueuil, Laval et Saint-Hubert. Et ce matin, on nous annonce fièrement que ce sont des autobus qui agiront à titre de solution sur l’axe surchargé de Pie IX. J’y vois presque un mépris pour les populations de Saint-Michel/Saint-Léonard/Montréal-Nord.

En plus, on va investir 100M$ pour ces nouveaux corridors d’autobus. De l’argent bien investi? Où sont la pertinence, l’efficience, la logique dans ces projets de transports? Des métros dans la banlieue à faible densité, et des autobus dans des quartiers denses aux services collectifs surchargés. N’importe quoi!

Mais après tout… c’est le même ministère qui nous propose un nouvel échangeur Turcot avec une capacité accrue pour l’automobile « suburbaine » et bien peu de place aux transports collectifs. Alors pour la logique…

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